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Srpski језик 2025-10-31
お客様から「どうやって?」と聞かれたとき、クラッチロック実際に機能するのか、運転パフォーマンスを向上させるために何が重要なのか、私はいつも私たちのチームがどのように機能するのかを説明することから始めます。恒達は、ロックアップ クラッチ システムの細部に至るまで何年もかけて改良してきました。 20 年以上トランスミッション部品に携わってきたエンジニアとして、私は、適切に設計されたロックアップ クラッチが乗用車と商用車の両方の効率と耐久性をどのように完全に変えることができるかを見てきました。
ロックアップクラッチは、トルクコンバータに内蔵される重要な部品です。その主な役割は、車両が特定の速度に達したときにエンジンとトランスミッションの間に直接の機械的リンクを作成することです。
簡単に言うと、通常は流体の滑りによって発生する動力損失が軽減され、燃費が向上し、発熱が低減され、高速道路でのスムーズなパフォーマンスが実現します。
ロックアップクラッチを締結すると、オートマチックトランスミッション特有の「滑り」感がなくなり、多くのドライバーに好まれるしっかりとした応答性の高いドライビングフィールを実現します。
トルク コンバーター内部のシステムには、次の 3 つの主要な要素が含まれています。
インペラ(ポンプ)– エンジンに接続され、トランスミッション液を駆動します。
タービン– トランスミッション入力シャフトに接続されています。
ステータ– 流体の流れを方向転換してトルクを増大させます。
のクラッチロック車両が巡航速度に達すると作動します。その時点で、トランスミッション制御モジュールはロックアップ クラッチを係合する信号を送信し、インペラとタービンを直接接続します。これにより、油圧損失が削減され、RPM が安定して維持され、動力伝達効率が最大 95% 向上します。
信頼性を確保するために、恒達ロックアップ クラッチは、高品質の摩擦材料、耐熱コーティング、精密にバランスのとれたハウジングを使用して構築されています。以下は、OEM およびアフターマーケットのクライアントに提供される典型的な技術パラメータです。
| パラメータ | 仕様 | 説明 |
|---|---|---|
| 使用圧力 | 0.3~0.8MPa | 一貫したトルク伝達を確保 |
| 摩擦材 | グラファイトセラミック複合材 | 高い耐摩耗性とスムーズな噛み合いを実現 |
| 動作温度 | -40℃~200℃ | ヘビーデューティおよび高速条件に最適 |
| 交戦速度 | 40~80km/h | 安定した巡航時に自動で作動 |
| 効率 | ≥ 95% | エネルギー損失と燃料消費量を削減 |
| 耐久性試験 | 1,000,000 サイクル以上 | 長寿命を検証済み |
過去20年間にわたり、恒達は、世界的なトランスミッションメーカーと緊密に連携して、高精度クラッチシステムを設計、製造してきました。
当社の製品の特長は技術力だけではなく、提供力にあります。カスタマイズされたソリューション乗用車から大型トラックまで、さまざまな車両モデルに対応します。
お客様が最も高く評価している点は次のとおりです。
極端な条件下でも一貫したトルク性能を発揮
快適性と燃費の優れたバランス
迅速な対応と安心の品質管理体制
完全なテスト認定を受けた OEM グレードの設計
高効率クラッチ システムのアップグレードまたは調達をお考えの場合は、当社のエンジニアリング チームが、お客様のトランスミッション タイプに最適なものを見つけるお手伝いをいたします。
標準部品が必要な場合でも、カスタム開発されたソリューションが必要な場合でも、恒達設計から納品まで完全な技術サポートを提供します。
👉今すぐお問い合わせください要件について話し合ったり、詳細な見積もりをリクエストしたりできます。
当社の専門家が、信頼性と効率性を備えたよりスムーズな伝送パフォーマンスを体験できるようにお手伝いします。恒達 クラッチ ロック.